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工業(yè)品采購市場(chǎng)年增速80%
財(cái)聯(lián)社】 （記者 周源）2013年京東開始了純To B性質(zhì)的企業(yè)業(yè)務(wù)，2015年調(diào)研工業(yè)品行業(yè)，2017年籌備入行。京東選擇以智能技術(shù)應(yīng)用為載體的供應(yīng)鏈資源與服務(wù)為入口，切入工業(yè)品智能采購領(lǐng)域?！拔覀?cè)?017年開始籌備，2018年就做到了十幾個(gè)億，這在我分管的所有業(yè)務(wù)中占比不算高。但我們發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)規(guī)模，已經(jīng)竟能進(jìn)入工業(yè)品平臺(tái)綜合服務(wù)商前列?！本〇|集團(tuán)副總裁、京東零售集團(tuán)企業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋春正告訴財(cái)聯(lián)社記者。2018年12月18日，工信部賽迪研究院、中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)中心研究院正式發(fā)布的《中國(guó)企業(yè)電商化采購發(fā)展
04.19
2023
消費(fèi)品和工業(yè)品的行業(yè)格局與競(jìng)爭(zhēng)壁壘
很多人在研究一家企業(yè)時(shí)，會(huì)重點(diǎn)看這家企業(yè)所處行業(yè)的成長(zhǎng)性，當(dāng)然這沒有問題。但是如果只是看行業(yè)的成長(zhǎng)空間這是不對(duì)的，比如互聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)發(fā)展空間非常大，那么很多人會(huì)認(rèn)為這家企業(yè)就有潛力，比如某某制造業(yè)，行業(yè)到了天花板，就會(huì)單純的認(rèn)為這家企業(yè)沒有潛力。 其實(shí)決定一家企業(yè)長(zhǎng)期的成長(zhǎng)性除了行業(yè)空間，恐怕最被大家忽視的是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，從某種意義來說，競(jìng)爭(zhēng)格局比行業(yè)空間更重要。 有些行業(yè)，比如服裝是個(gè)萬億級(jí)別的大行業(yè)，人們?cè)诖┮麓虬缟匣ǖ腻X只會(huì)越來越多，行業(yè)發(fā)展空間非常大，但這個(gè)行業(yè)很難出大公司。因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)是個(gè)無序競(jìng)爭(zhēng)
04.19
2023
MRO工業(yè)品電商平臺(tái)規(guī)模將遠(yuǎn)超淘寶，怎樣才能搶占先機(jī)？
在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行工業(yè)品交易，如果能像淘寶購物那么簡(jiǎn)單，那么為采購方所節(jié)約的利潤(rùn)遠(yuǎn)超在“雙十一”的狂歡和喧囂，供應(yīng)商也必定極大地提升銷售額。工業(yè)品行業(yè)采購的專業(yè)門檻和它對(duì)企業(yè)成本的深遠(yuǎn)意義，決定著工業(yè)品在線交易仍是一片藍(lán)海，而且聰明的人和聰明的錢還沒有進(jìn)入市場(chǎng)。沃爾瑪號(hào)稱“這里能買到你所能想象到的任何東西”。在“互聯(lián)網(wǎng)+”和國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型等多重因素驅(qū)動(dòng)下，這種說法在MRO工業(yè)品電商平臺(tái)同樣適用。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存如今，國(guó)家大力倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+”，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的春天才剛剛來臨，以一呼百應(yīng)為代表的工業(yè)品廠家直賣網(wǎng)以及固安
04.19
2023
工博會(huì)上看工業(yè)品電商
近一直花時(shí)間在研究產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而從實(shí)踐上看，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)企業(yè)主要來自兩個(gè)領(lǐng)域：B2B和供應(yīng)鏈領(lǐng)域。B2B是行業(yè)電商，而工業(yè)品電商是最大一部分。研究工業(yè)品電商，我一直關(guān)注米思米。米思米是以提供產(chǎn)品目錄來銷售工業(yè)自動(dòng)化用品的企業(yè)。［戴爾電腦最開始也是采用的目錄銷售模式］當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)之后，戴爾將銷售目錄轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，并實(shí)現(xiàn)了直銷模式。米思米也將工業(yè)品目錄轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上。我與戴爾模式的類比，判斷米思米在工業(yè)品互聯(lián)網(wǎng)化的過程中，將可能成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的引領(lǐng)者。米思米在2017年、2018年工博會(huì)上都有很大的展位，
04.19
2023
工業(yè)品銷售,如何找對(duì)人？這7點(diǎn)很關(guān)鍵...
說到工業(yè)品銷售拜訪，我們一般有這么一個(gè)原則：在合適的時(shí)間對(duì)正確的人說正確的話。工業(yè)品銷售活動(dòng)一般是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的決策、判讀、評(píng)估過程。其中，也遵循著很多重要的銷售原則。我們首先來尋找正確的人。營(yíng)銷學(xué)大師菲利浦科特勒根據(jù)客戶在采購中的作用，把與銷售直接相關(guān)客戶內(nèi)部人員分為了五類：1.使用者(Users)：指組織中將使用產(chǎn)品或服務(wù)的成員。在許多場(chǎng)合中，使用者首先提出購買建議，并協(xié)助確定產(chǎn)品規(guī)格。2.影響者(Influencers)：指影響購買決策的人，他們帶協(xié)助確定產(chǎn)品規(guī)格，并提供方案評(píng)價(jià)的情報(bào)信息;作為影響
04.19
2023
德國(guó)工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向！值得關(guān)注
德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部近日對(duì)外發(fā)布《國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略2030》。為保護(hù)本國(guó)工業(yè)，該戰(zhàn)略提出，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工業(yè)企業(yè)的干預(yù)力度，必要時(shí)由政府為企業(yè)提供特殊政策支持，同時(shí)應(yīng)保持閉環(huán)工業(yè)增值鏈、破除機(jī)制障礙，做強(qiáng)“龍頭企業(yè)”，全面增強(qiáng)德國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 100年來，德國(guó)涌現(xiàn)出了西門子、巴斯夫、奔馳等一大批享譽(yù)世界的工業(yè)巨頭，但近幾十年德國(guó)的創(chuàng)新能力在悄然下滑。（圖片來源：視覺中國(guó)） 新戰(zhàn)略背后的矛盾心態(tài) 《國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略2030》提出建立“國(guó)家參與機(jī)制”，當(dāng)本國(guó)公司面臨外資收購時(shí)，允許政府提高出資來購買股份。對(duì)于極端重要的戰(zhàn)略
04.19
2023
德國(guó)：“工業(yè)4.0”構(gòu)筑智能制造新優(yōu)勢(shì)
汽車、鋼鐵和制造業(yè)，一提到德國(guó)，人們自然而然就會(huì)想到他們的國(guó)家戰(zhàn)略 “工業(yè)4.0”和精確到微米、令人嘆服的工業(yè)科技。作為首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的12個(gè)主賓國(guó)之一，德國(guó)將同時(shí)在國(guó)家和企業(yè)層面參展，向中國(guó)乃至世界展示自己的實(shí)力。除了170家德國(guó)企業(yè)前來參展，德國(guó)國(guó)家館還將以“遇見德國(guó)”為主題，展示一系列德國(guó)最具創(chuàng)新性的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。中國(guó)已連續(xù)兩年成為德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。合作共贏、開放共榮，更多的中德合作和對(duì)話，將借助進(jìn)口博覽會(huì)的契機(jī)，繼續(xù)抒寫新的篇章。展品亮點(diǎn)無人駕駛叉車、金牛座龍門銑、現(xiàn)場(chǎng)模擬“工業(yè)4.0”生產(chǎn)
04.19
2023
看看這些德國(guó)工業(yè)品牌，強(qiáng)大到令人窒息的實(shí)力！
眾所周知，德國(guó)在工業(yè)領(lǐng)域全球領(lǐng)先，其擁有強(qiáng)大的裝備和制造工業(yè)，或許這很大程度上源于德國(guó)全社會(huì)對(duì)工業(yè)的敬畏之心，才有了一批堅(jiān)守實(shí)業(yè)的工業(yè)人，正是這種“工匠精神”之根的存在，才沉淀出一批批強(qiáng)大的工業(yè)品牌。戴姆勒 Daimler戴姆勒股份公司是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。它不僅是汽車的發(fā)明者，也是汽車工業(yè)的先驅(qū)和引領(lǐng)者。博世Bosch博世集團(tuán)是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商。博世
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