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日本SMC氣缸 CP96SDB40-215
夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔?br />密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來
決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨
損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件
通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理
或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高
日本SMC氣缸 CP96SDB40-215
筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中
通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體
在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高
壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等
的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)
承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小
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活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用
壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金
前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵
為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止
減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻
日本SMC氣缸 CP96SDB40-215
耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯
內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封
圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏
氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋
上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度
日本SMC氣缸 CP96SDB40-215
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